汽車輪胎會由於各式各樣的因素而必須被更換，這含了胎紋磨損至最低深度和受損或者是誤用『漏氣、穿刺、超載、撞擊、割破、突起等等』。
因此，必需最少每月定期檢驗一次輪胎『包含備胎』。輪胎使用愈久定期檢驗愈重要。要是懷疑或者是發覺輪胎受損，推薦消費者請專業汽車輪胎保養技師進行檢查。消費者能經由此機會諮詢技師，評價輪胎是否能繼續使用『包括備胎』。
輪胎的規格名號簡單說明
以下我們會簡單說明幾個汽車及機車輪胎上的規格名號，推薦各位可以來看看，且更了解本身車子的輪胎。
『輪胎外徑』簡單來說就是輪胎最外面的直徑，『胎面寬度』則是代表輪胎胎面紋路兩旁的直線距離，『輪胎的全寬』為輪胎相較最寬的地方。『輪胎高度』顧名思義就是輪胎一共有多高，計算方式是（輪胎外徑 ─ 輪框直徑）÷2。『適合的輪框規格』即為按照輪胎性能的不同，輪框寬度能夠區別成基準輪框與適合輪框兩種規格。『胎冠』表示汽車及機車的輪胎截面半徑，使用0.1cm做為一單位。
以上便是我們推薦給各位汽車與機車輪胎規格名號的小訊息，各位都學會了嗎？
汽車與機車輪胎註明符號解說
下面我們將會推薦給新手有關汽車以及機車輪胎上標示符號的介紹，使各位更加認識自身車子的輪胎功用~
◎截面寬度簡單說明：公制種類使用mm當作換算單位，英制類型運用inch當換算單位。
◎扁平比簡單說明：輪胎扁平比低代表我們開汽車的時候，將更加簡易的感受到坑洞，但是可有效的提高車子速度，一般使用百分比『percent』當單位。
◎結構代號簡單說明：使用『－』代表交叉層輪胎、運用『B』表示環帶交叉層輪胎、運用『R』代表徑向層輪胎。
◎輪圈直徑代號簡單說明：表示輪胎的尺寸。
◎用途代號簡單說明：公制輪胎如果直徑大於13，會標明『M／C』表示是機車專用輪胎。
◎載重指數簡單說明：代表輪胎的載重功用。
◎速度代號簡單說明：使用英文代號代表輪胎的對應速度，倘若速度能夠大於240KM，務必在代號之前加上『V』或是『Z』。
上列就是我們推薦給初心者有關汽車以及機車輪胎上非常多註明的介紹，各位都學會了嗎？
輪胎裡頭的結構
分為幅射層和斜交層的差別
輪胎裡頭的構造+Radial幅射層：
所謂的幅射層是指汽車輪胎之胎體簾布層角度與胎面中心表現90度。假如由側方看猶如幅射狀構造而得名。
各位推薦的好處：
◎降低煞車距離的需求。
◎行進中的接地面壓力平均以及行駛平穩更加舒適。
◎操控效能出色。
◎輪胎不易生熱更安全。
◎能容許更高的速度。
輪胎裡頭的構造+Bias斜交層：
斜交層輪胎是由多層簾布以小於65度的方法交叉組合形成
各位推薦的好處：
◎汽車輪胎的負重可以更加有力。
◎製作上價格比輻射層低。
汽車以及機車胎壓的檢視跟壽命
各個汽車以及機車不論外觀或內結構都不一樣，即便是一模一樣的人駕駛相同的道路，輪胎的磨損狀況跟壽命肯定也不一樣，因而哪個時間一定要換輪胎，照樣要倚靠本身的評斷，假使無十分拿手，那麼我們推薦各位能夠採買胎壓偵測器，事實上胎壓不正確，也會令輪胎壽命大幅減少，並且輪胎的壽命大概4－5年上下，如果高於期間但是胎紋照樣很顯而易見的話，我們也推薦依然要進行汰換的動作。
輪胎價格和挑選小方法
現今物價一直提高，很多人認為嶄新的汽車和機車輪胎價格太過高昂，因而開始考慮運用價格相比更加便宜的二手輪胎，可是實際上二手胎也區別成兩種類型，若輪胎唯有一些些的磨損情況，或者是顧客購入新車，因為改裝而替換下來的嶄新原廠胎，這一些類別的輪胎，市場上叫做新古胎，價格大多為新胎的一半上下，此外，要是為磨損狀況相比顯而易見的種類，市面上則叫做中古胎，價格大致為新胎的33percent，不過這類別的二手胎，因較沒保障，因而我們較不推薦各位運用。
市面上汽車以及機車的輪胎類別不少，絕對不能因為價格平價就衝動採買，倘若想要挑選到對的輪胎，我們推薦可在採買之前，檢驗輪胎上有無製造商貼紙，再來檢查輪胎表層的胎毛紋路有無落地過，最後再檢視輪胎胎壁上的編號和有效日期。
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